再生溫度下降不僅僅是能耗的下降,伴隨著(zhù)的還有加熱方式的根本性改變,由本來(lái)的蒸汽加熱能夠改變?yōu)闊崴訜?,使整個(gè)體系愈加簡(jiǎn)略,運轉本錢(qián)更低。
全球新能源轎車(chē)呈井噴狀開(kāi)展態(tài)勢,并大力推動(dòng)了上下游工業(yè)的開(kāi)展,而鋰電池做為新能源轎車(chē)的核心動(dòng)力支撐。
鋰電池的出產(chǎn)和制作需求苛刻的濕度環(huán)境,空氣需求除濕機進(jìn)行除濕到很低的露點(diǎn)才能送到工作間,露點(diǎn)應到達-30℃DP以下,有的應到到達-60℃DP,乃至-70℃DP,想要到達低露點(diǎn)需求借助核心部件——轉輪,目前國內運用的大多數是雙轉輪高溫再生低露點(diǎn)送風(fēng)體系。
一、目前鋰電池出產(chǎn)用雙轉輪除濕空調體系配置及能耗剖析
鋰電職業(yè)雙轉輪低露點(diǎn)除濕空調體系中制冷方式選用集中供冷水體系居多,7/12℃冷水通過(guò)表冷器,可使新風(fēng)空氣溫度下降到13℃(考慮到傳熱丟失),在這個(gè)過(guò)程中空氣會(huì )產(chǎn)生很多冷凝水,能夠實(shí)現對空氣進(jìn)行降溫和除濕預處理;再生空氣加熱方式多選用蒸汽加熱。
由于其運轉本錢(qián)比電加熱更低。想要到達較低的露點(diǎn)加熱溫度往往較高,必然需求很多的蒸汽,在不間斷地運轉過(guò)程中冷水耗量和蒸汽耗量也是驚人的。
二、根據中溫再生除濕轉輪運用引起的再生能源由蒸汽變?yōu)闊崴哪芎钠饰觥?/p>
鋰電池工廠(chǎng)空調除濕體系的能耗問(wèn)題越來(lái)越突出,如何下降運轉本錢(qián)也成為了企業(yè)核心競爭力之一。專(zhuān)心于空氣處理,不斷研制新材料及開(kāi)發(fā)新型除濕轉輪,在除濕范疇現已處于優(yōu)地位。中溫再生除濕轉輪現已開(kāi)端運用于鋰電池出產(chǎn)并獲得明顯效果。
中溫再生轉輪除濕體系將再生溫度由傳統的120-140℃乃至更高下降至80-90℃。
再生溫度下降不僅僅是能耗的下降,伴隨著(zhù)的還有加熱方式的根本性改變,由本來(lái)的蒸汽加熱能夠改變?yōu)闊崴訜?,使整個(gè)體系愈加簡(jiǎn)略,運轉本錢(qián)更低。
熱水管路體系比較于蒸汽管路體系裝置本錢(qián)更低,在前期出資更低,而且熱水體系為常壓或許壓力很低,保護愈加簡(jiǎn)略,愈加安全。熱水管道保溫性能更強于蒸汽管道,因水的比熱容較大,熱水的換熱效率也高于蒸汽,能夠削減熱量丟失,下降能耗。
三、總結
未來(lái)鋰電池出產(chǎn)規模越來(lái)越大,開(kāi)端逐漸替代化石能源,這是非常巨大的市場(chǎng)需求,出產(chǎn)本錢(qián)需大大下降,才能在未來(lái)市場(chǎng)競爭中獲得優(yōu)勢。
根據新型除濕轉輪及運用技術(shù)解決方案,帶動(dòng)制冷與制熱設備設施初出資下降,管理本錢(qián)下降,運轉本錢(qián)大幅度下降,為鋰電池出產(chǎn)下降本錢(qián)。
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